Cikloidālais pārnesumu motors

Cikloidālais motors ir jaudas pārvades ierīce, kurā ir integrēts cikloidālais zobrata transmisijas mehānisms kā serdes reduktors ar motoru. Tās galvenās priekšrocības ir kompakta struktūra, vienmērīga transmisija un spēcīga pārslodzes izturība. Tas var efektīvi pabeigt "ātruma samazināšanu un griezes momenta palielināšanu", un tas bieži ir piemērots scenārijiem ar stingrām uzstādīšanas vietas un griezes momenta jaudas prasībām.

• Augsta slodzes-nestspēja un lieliska pārslodzes izturība:Cikloīdais ritenis un tapas ritenis vienlaikus sadarbojas ar vairākiem zobiem, vienmērīgi sadalot spēku pa vairākām zobu virsmām. Salīdzinot ar spirālveida un cilindriskajiem zobratiem, tas var izturēt lielākas trieciena slodzes un ir mazāk pakļauts zobu virsmas bojājumiem, tāpēc tas ir piemērots lielai-slodzei vai momentāna trieciena apstākļiem.
• Kompakta struktūra un mazs izmērs:Ar tādu pašu samazinājuma koeficientu un griezes momentu cikloidālais piedziņas motors ir ievērojami mazāks nekā motori ar spirālveida vai gliemežpārvadu, un tas novērš sarežģītu pārnesumu sakraušanu, padarot to piemērotu uzstādīšanai ierobežotā telpā{0}}.
• Vienmērīga pārraide un ārkārtīgi zems trokšņa līmenis:Vairāku{0}}zobu savienošanas metode ļauj izvairīties no trieciena, kas rada zemu vibrāciju darbības laikā un parasti zemāku troksni nekā spirālveida zobratu motoriem ar tādām pašām specifikācijām, padarot to piemērotu vidēm, kur nepieciešams augsts klusums.
• Plašs samazināšanas koeficientu diapazons:Lielu samazinājuma koeficientu (parasti 9:1 - 87:1) var sasniegt ar viena-pakāpes pārraidi. Izmantojot daudzpakāpju{5}}kombinācijas, samazinājuma koeficientu var vēl vairāk paplašināt, apmierinot zema-ātruma izvades prasības bez sarežģītām struktūrām.