Lieljaudas pārnesumkārba

Kas ir lieljaudas pārnesumkārba?

Lieljaudas-pārnesumkārbas ir galvenās piedziņas bloki, kas īpaši izstrādāti rūpnieciskiem lietojumiem, kas saistīti ar lielu slodzi, lielu griezes momentu un nepārtrauktu darbību. Atšķirībā no standarta vieglajām-pārnesumkārbām, tām ir galvenās priekšrocības, piemēram, izcila slodzes-nestspēja, lieliska triecienizturība, pagarināts kalpošanas laiks un augsta darbības stabilitāte. Darbojoties kā svarīgas jaudas pārvades sastāvdaļas liela mēroga -rūpnieciskām iekārtām-, tostarp kalnrūpniecības iekārtām, metalurģijas sistēmām, ostu iekārtām, lieljaudas-būvmateriālu iekārtām un enerģijas infrastruktūrai-, tie precīzi atbilst pārvades prasībām, ko raksturo mazs ātrums, liels griezes moments, ilgstošas ​​lielas slodzes un skarbi darbības apstākļi. Efektīvi samazinot enerģijas patēriņu un minimizējot pārvades zudumus, vienlaikus nodrošinot nepārtrauktu, stabilu visu ražošanas līniju darbību, šīs pārnesumkārbas kalpo kā neaizstājams pamatkomponents smagās rūpniecības sektorā.

 

 

 

Paralēlās vārpstas rūpnieciskās pārnesumkārbas modeļi

AH1SH

AH2SH, AH2HH, AH2DH, AH2HM, AH2DM, AH2SV, AH2HV, AH2DV

AH3SH, AH3HH, AH3DH, AH3HM, AH3DM, AH3SV, AH3HV, AH3DV

AH4SH, AH4HH, AH4DH, AH4HM, AH4DM, AH4SV, AH4HV, AH4DV

 

 

Koniskā spirālveida rūpnieciskā pārnesumkārba

AB2SH, AB2HH, AB2DH, AB2HM, AB2DM, AB2SV, AB2HV. AB2DV

AB3SH, AB3HH, AB3DH, AB3HM, AB3DM, AB3SV, AB3HV, AB3DV

AB4SH, AB4HH, AB4DH, AB4HM, AB4DM, AB4SV, AB4HV, AB4DV

 

 

Modelis	Skatuves	Izmērs	Attiecība	Nominālā jauda (KW)	Nominālais griezes moments (Nm)	Vārpsta	Montāža
Rūpnieciskā ātrumkārba	Viens{0}}posms	3--19	1.25--5.6	30-4,744	2,200-165,300	S. Cietā vārpsta H. Doba vārpsta D. Doba vārpsta saraušanās diskam	H: Horizontāls V: Vertikāls M: Horizontāls dizains bez pēdām
	Divkāršs{0}}posms	4--26	6.3--28	21-5,193	5,900-843,000
	Trīs{0}}posms	5--26	22.4--112	9-4,749	10,600-952,000
	Četras-posms	7--26	100--450	4.1-1,325	18,400-944,000

 

 

• Izcila slodzes-nestspēja, kas paredzēta īpaši smagam-noslodzei.
  Korpuss ir izliets kā viena vienība no augstas -stiprības liešanas tērauda, ​​un tam ir pastiprināta, sabiezināta{1}}siena; tā izturība pret triecieniem, deformācijām un spiešanu ievērojami pārsniedz standarta čuguna Galvenās pārnesumu sastāvdaļas tiek ražotas no augstākās kvalitātes 20CrMnTi leģētā tērauda un tiek pakļautas divkāršam-cietēšanas procesam-karburēšanai un rūdīšanai, kam seko zemas-temperatūras rūdīšana-, kā rezultātā zobrata virsmas cietība ir HRC 58–62 un ievērojami uzlabota zoba rupjība{1}. Tas efektīvi novērš tādas problēmas kā zobu lūzums, šķelšanās un deformācija lielas slodzes apstākļos. Ar nominālo griezes momenta diapazonu no 5000 N·m līdz 500 000 N·m iekārta lieliski atbilst dažādu īpaši-smagsvara{20}}rūpniecisko iekārtu transmisijas prasībām.
• Precīzs zobratu slīpēšanas process zemiem zudumiem un augstai efektivitātei
  Izmantojot 5. klases precīzās zobratu slīpēšanas procesu un dinamisko zobu profila modifikācijas tehnoloģiju, IT5 klasē tiek kontrolēta zobratu savienošanas precizitāte. Ievērojami uzlabotā zobratu virsmas apdare efektīvi samazina berzes zudumus savienošanas laikā. Salīdzinājumā ar pārnesumkārbām, kas ražotas, izmantojot parastos apgriešanas procesus, transmisijas efektivitāte palielinās par 3%–5%, kopējai efektivitātei pārsniedzot 96%, kā rezultātā samazinās enerģijas patēriņš ilgstošas ​​​​{7}}nepārtrauktas darbības laikā. Turklāt precīzs saķeres attālums samazina transmisijas stostīšanos un jaudas zudumus, nodrošinot vienmērīgu un stabilu jaudas izvadi-, padarot sistēmu ideāli piemērotu 24 stundu nepārtrauktai darbībai.
• Aizzīmogotā, sprādziendrošā{0}}konstrukcija novērš eļļas noplūdes problēmas.Izstrādāta smagas -slodzes aprīkojuma- skarbajiem ekspluatācijas apstākļiem, kam raksturīgi spēcīgi putekļi, intensīva vibrācija un ievērojamas temperatūras svārstības,-vienība izmanto daudzslāņu blīvējuma struktūru. Tas ietver importētus, augstas -temperatūras un nodilumizturības- vārpstas blīves, kā arī precīzu korpusa montāžu, efektīvi atrisinot tādas izplatītas problēmas kā eļļas noplūde, noplūde un putekļu vai ūdens iekļūšana ilgstošas ​​darbības laikā. Korpusam ir īpaši dzesēšanas gaisa kanāli un smēreļļas cirkulācijas sistēma, kas ātri izkliedē siltumu, novēršot smērvielas noārdīšanos, detaļu novecošanos un aprīkojuma dīkstāves, ko izraisa siltuma uzkrāšanās, tādējādi ievērojami samazinot atteices gadījumu skaitu un uzturēšanas izmaksas.

 

 

Modelis	Rūpnieciskā pārnesumkārba
Ievades veids	Atloks, vārpsta
Izvades veids	Cietā vārpsta, dobā vārpsta, saraušanās disks, šķelta vārpsta, atloka utt
Pēc izvēles	Ventilators, eļļas sūknis, eļļas tvertne, atpakaļgaitas apturēšana, dzesēšanas sistēmas utt
Mājokļa materiāls	HT250
Zobratu materiāls	Leģētais tērauds
Garantija	12 mēneši

 

 

Lai iegūtu vairāk veidu un izmēru, lūdzu, sazinieties ar mūsu pārdošanas darbiniekiem.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Populāri tagi: lieljaudas pārnesumkārba, Ķīnas lieljaudas pārnesumkārbu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca