Dobu vārpstas konusveida pārnesumkārba
Kas ir dobās vārpstas konusveida pārnesumkārba?
Dobās -vārpstas konusveida zobrata reduktors (parasti saukts par dobu-vārpstas spirālveida konusveida pārnesumkārbu vai 90-grādu dobu-izejas labās-leņķa pārnesumkārbu) ir specializēta precīza transmisija, kas paredzēta rūpnieciskai taisnleņķa{{7} piedziņai. Tam ir divkodolu-dizains, kas apvieno dobu-vārpstu caur-izvades struktūru ar 90-grādu spirālveida konusveida zobratu transmisiju. Atšķirībā no tradicionālajiem cieto{14}}vārpstas reduktoriem, to var tieši uzstādīt uz kravas galvenās vārpstas,{16}}tad nav nepieciešami savienojumi vai adaptera atloki,{17}}tādējādi nodrošinot kompaktu, integrētu uzstādīšanu. Kā rūpnieciskas klases vienība ar rūdītām zobratu virsmām, tā izmanto augstas precizitātes konisko zobratu savienošanu, lai samazinātu ātrumu, palielinātu griezes momentu un novirzītu jaudu par 90 grādiem, kalpojot par kritisku sastāvdaļu automatizētās montāžas līnijās, konveijera sistēmās, maisīšanas un pacelšanas iekārtās un automatizētās uzglabāšanas un izņemšanas sistēmās.
Modeļi







Funkcijas
- Dobs-dizains īpaši-kompaktai, vienkāršotai uzstādīšanai: ar integrētu dobu izvades konstrukciju, tas tiek uzstādīts tieši uz iekārtas piedziņas vārpstas vai piedziņas vārpstas. Tas novērš nepieciešamību pēc papildu savienojumiem, atlokiem vai montāžas kronšteiniem, ievērojami samazinot uzstādīšanas vietas prasības. Tas ir ideāli piemērots kompaktiem iekārtu projektiem un integrētu sistēmu izkārtojumiem, lieliski pielāgojot īpašām vajadzībām, piemēram, vārpstas-caurvadību, centrālo kabeļu maršrutēšanu un cauruļvadu-caurlaidi.
- Izcila pielāgošanās spēja ar visaptverošām pielāgošanas iespējām: dobās vārpstas urbuma diametru, atslēgas rievu specifikācijas, pārnesumu attiecības un montāžas konfigurācijas var pielāgot ne-standarta prasībām. Tā atbalsta griezes momenta sviras un atloka stiprinājumu, kā arī maināmu horizontālo un vertikālo instalāciju, nodrošinot netraucētu saderību ar servomotoriem, pakāpju motoriem un standarta asinhronajiem motoriem, lai apmierinātu dažādu nestandarta rūpniecisko iekārtu vajadzības.
- Augsta koaksialitāte un minimāli pārraides zudumi: Dobās vārpstas urbums ir precīzi-urbts, sasniedzot koaksialitātes kļūdu, kas ir mazāka par 0,02 mm vai vienāda ar to. Tas nodrošina, ka pēc uzmavas uzstādīšanas nav ekscentriskas svārstības un tiek novērsta jaudas pārvades novirze vai papildu berzes zudumi; transmisijas precizitāte ievērojami pārsniedz adapteru{4}}uz cietās vārpstas iestatījumu precizitāti, tādējādi nodrošinot izcilu ilgtermiņa darbības stabilitāti.
Produktu apraksts
|
Modelis |
HD/HDF 09 11 14 17 21 24 28
|
|
Attiecība |
1, 1.5, 2, 3, 4, 5 |
|
Pielāgots |
OEM |
| Efektivitāte |
95~96% |
|
Ievades ātrums |
750-2000 apgr./min |
|
Darba dzīve |
Vairāk nekā 20000h |
|
Lietošana |
Mainiet virzienu |
|
Svars |
6-115 kg |
|
Garantija |
1 gads |
Zīmējumi


Vārpstas virziens

Uzstādīšanas pozīcija

Mūsu priekšrocības

Pieteikums






Produktu izvēles rokasgrāmata
Lai palīdzētu klientiem veikt precīzu izvēli un izvairītos no aprīkojuma kļūmēm, ko izraisa parametru neatbilstība, lūdzu, skatiet tālāk norādītos galvenos kritērijus. Mēs piedāvājam arī bezmaksas, viens-viens-atlases atbalstu:
- Apstipriniet darbības parametrus: ievades ātrumu, nepieciešamo izvades ātrumu, nominālo slodzes griezes momentu un darba ciklu (nepārtraukta vai neregulāra darbība).
- Apstipriniet uzstādīšanas prasības: montāžas orientācija (horizontāla/vertikāla/atloka), pieejamā uzstādīšanas vieta un vārpstas savienojuma metode.
- Apstipriniet darbības vidi: standarta vides apstākļi vai skarba vide (augsta/zema temperatūra, mitrums vai putekļi).
- Apstipriniet pārraides prasības: nepieciešama virziena maiņa par 90 grādiem, transmisijas koeficienta precizitāte un trokšņu kontroles specifikācijas.
Ja konkrēti parametri vēl nav pieejami, vienkārši sniedziet sīkāku informāciju par saistītā aprīkojuma modeli, jaudu un lietojuma scenāriju; mūsu tehniskā komanda var ātri noteikt optimālo modeli. Mēs arī atbalstām konisko zobratu reduktoru pielāgošanu ar ne-standarta specifikācijām, materiāliem un blīvējuma novērtējumiem.


Uzņēmuma profils



FAQ
1. jautājums. Kāda ir būtiska atšķirība starp dobo-vārpstu un cietās{2}}vārpstas koniskā zobratu reduktoru?
1. atbilde. Galvenā atšķirība ir izejas struktūrā un montāžas metodē: dobu{1}}vārpstu modeļiem ir doba, caur-urbuma izvade, kas tiek uzstādīta tieši uz kravas galvenās vārpstas,-kas novērš nepieciešamību pēc savienojumiem vai adaptera atlokiem,{4}}kas nodrošina kompaktāku dizainu un labāku transmisijas koaksialitāti. Turpretim modeļiem ar cieto-vārpstu ir nepieciešami ārējie montāžas piederumi, kas aizņem vairāk vietas un ir pakļauti lielākam kumulatīvām kļūdām. Dobu{8}}vārpstu modeļi ir labāk piemēroti integrētām sistēmām, ierobežotām telpām un caur-vārpstas transmisijas lietojumiem, padarot tos par ieteicamāko augstas klases automatizācijas un precizitātes aprīkojumam.
Q2: Vai dobās vārpstas urbuma diametru var pielāgot atbilstoši iekārtas vārpstas izmēram?
A2: Jā. Standarta urbuma diametrs ir no 8 mm līdz 80 mm. Nestandarta precīzās apstrādes pielāgošana ir pieejama, pamatojoties uz klienta aprīkojuma vārpstas diametru, atslēgas rievas izmēru un vārpstas galvas struktūru.
3. jautājums. Vai dobu-vārpstu modeļu nestspēja-nestspēja ir zemāka nekā modeļiem ar cieto-vārpstu?
A3: Nē. Mūsu dobajām vārpstām ir veikta galīgo elementu analīze mehāniskai optimizācijai ar pastiprinātu sienu biezumu un konstrukcijas izturību. To serdes slodzes-nestspēja, triecienizturība un griezes momenta specifikācijas ir identiskas tā paša modeļa cietās-vārpstas pārnesumkārbu specifikācijām; vienīgā atšķirība ir izvades struktūrā.
|
|
|
|||
|
|
||||
|
|
|
Populāri tagi: dobās vārpstas konusveida pārnesumkārba, Ķīnas dobās vārpstas konusveida pārnesumkārbas ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu



































