XG ātrumkārba
Kas ir XG reduktors?
Piekares ātruma reduktors -pazīstams arī kā XG reduktors vai{1}}uzmontēta pārnesumkārba-ir īpaša jaudas samazināšanas iekārta, kas paredzēta vertikāliem kausa liftiem. Atšķirībā no kāj- vai griezes{5}}momenta{5}}vārpstas-reduktoriem, šai ierīcei ir doba-vārpstas piekares konstrukcija; viss komplekts ir uzstādīts tieši uz lifta piedziņas šahtas. Tas izmanto savu svaru kopā ar griezes momenta -reakcijas apturēšanas plāksni, lai neitralizētu griezes momentu, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc betona pamatnes vai savienojumiem. Tas ievērojami vienkāršo kausa lifta kopējo struktūru un ietaupa uzstādīšanas vietu.
- Bāzes-bezmaksas, apturēta instalācija ar kompaktu dizainu:Novērš nepieciešamību pēc iekārtu pamatiem un sakabēm; piedziņa tiek uzstādīta tieši uz šahtas, saīsinot montāžas laiku un samazinot kausa lifta konstrukcijas nospiedumu.
- Ērta apkalpošana uz-uz vietas un efektīva demontāža:Pārnesumkārbu var noņemt neatkarīgi, neizjaucot lifta kausus, ķēdes vai korpusu, ievērojami samazinot apkopes dīkstāves laiku.
- Spirālveida transmisija ar augstu triecienizturību:Augstas-precizitātes spirālveida zobrati piedāvā augstu kontaktu attiecību, ļaujot tiem izturēt īslaicīgas triecienslodzes, ko izraisa materiāla iestrēgšana; sistēma darbojas vienmērīgi un piedāvā izcilu pārslodzes pretestību salīdzinājumā ar gliemežpārvada piedziņām.
|
Modelis |
XG sērijas ātrumkārba |
|
Attiecība |
11~120 |
| Maksimālais griezes moments | 18000 Nm |
|
Pienākums |
S1 |
| Zobu virsmas cietība |
HRC58-62
|
|
Efektivitāte |
94%~96% |
|
Aizsardzība |
IP54 |
|
Pēc izvēles |
griezes momenta svira, aizmugures pietura, skriemelis |
| Galvenās funkcijas | Dobs tiešs-stiprinājums, pret-atpakaļgaitas bloķēšana, -bez sakabes, pašeļļojošs- |
J: Kāda ir galvenā atšķirība starp piekaramo zobratu reduktoru un SMR vārpstas{0}}montētu zobratu reduktoru, un vai tos var izmantot savstarpēji aizstājot?
A: Tie nav savstarpēji aizvietojami. Piekaramie zobratu reduktori ir īpaši paredzēti kausu liftu vertikālām pacelšanas darbībām; visa iekārta ir piekarināta no galvenās vārpstas, paļaujoties uz atpakaļgaitas aiztures kronšteinu, lai izturētu reakcijas griezes momentu. Turpretim uz SMR vārpstas{2}}montētie zobratu reduktori galvenokārt tiek izmantoti horizontālajiem lentes konveijeriem, un tie ir balstīti uz griezes momenta sviru, lai izturētu reakcijas spēkus. To montāžas konstrukcijas, nesošie mehānismi-un pielietojuma scenāriji pilnībā atšķiras, tāpēc atlases laikā tos nedrīkst sajaukt.
J: Vai kausa liftam ir nepieciešama atpakaļgaitas aizture?
A. Vertikālai transportēšanai uz augšu{0}}īpaši, strādājot ar smagiem pulverveida materiāliem vai rūdas granulām-, ļoti ieteicams uzstādīt atpakaļgaitas aizturi. Bez tā materiāla svara dēļ kausu izslēgšanas brīdī var mainīt virzienu, izraisot materiāla atpakaļplūsmu, ķēdes noskriešanu no sliedēm vai pat iekārtas bojājumus. Tomēr maziem, viegli noslogotiem graudu elevatoriem, kur materiāla svars ir minimāls, atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem var izvēlēties versiju bez atpakaļgaitas aiztures.
J: Kādi ir galvenie iemesli, kas izraisa neparastu troksni piekaramā pārnesuma reduktora darbības laikā?
A: Biežākie iemesli ir: nepietiekama vai degradēta transmisijas eļļa, gultņu nodilums, pārmērīga atstarpe starp dobo vārpstu un galveno vārpstu, kā arī traucējumi vai sadursme, kas saistīta ar stiprinājuma plāksni. Dodiet priekšroku eļļas līmeņa un kvalitātes pārbaudei; ja eļļas līmenis ir normāls, pārbaudiet, vai bloķēšanas bloks ir cieši pievilkts, un pārbaudiet, vai nav berzes vai traucējumi, kas saistīti ar stiprinājuma plāksni.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Populāri tagi: xg pārnesumkārba, Ķīna xg pārnesumkārbu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu